交换的资源如何达到流量价值对等呢？

在移动互联网流量越来越集中的背景下，广告获取流量的成本越来越高。特别是在过去的两年里，受经济低迷行业的影响，许多公司正在减少市场成本预算，这无疑对那些一直习惯于花钱获得客户的市场人士来说更糟。作为一个带着公司增长指标旗帜的有抱负的年轻人，你遇到过和我一样没有预算的情况吗？此时，一个是通过社区进行社会裂变，前提是你的用户具有很高的NPS值；另一种我认为最有效、最经济的方式是进行资源置换合作，特别是流量资源置换，这是一种非常有效的0预算投资增长方式。在促进流量资源置换的合作中，我认为最难解决的问题有两个：一是找到定位相似的品牌，二是实现“等价”交换。第一个问题很容易解决。可根据合作伙伴的品牌基调、用户群体、市场规模等因素进行综合评价。实力相同、用户匹配度高可以促进合作关系。第二个问题需要认真思考。双方合作交换的资源如何实现流量价值对等？等价流量置换的快速解决方案是:1=1，即一个流量换一个流量很容易理解，比如两个用户量级相近的平台合作，平台A和平台B等量的资源交换，比如开屏广告交换，微信推文广告交换，核心位置交换。这种操作非常容易，有利于双方迅速建立信任感。合作中纠纷和阻力较少，资源较高。显然，没有信息黑洞。市场人在做跨界的时候，大部分都是用1=1换资源的玩法，双方一起搭台，一起唱一出戏。有资源可以拿出来，双方可以一起谈，有好的idea就可以了。我不在乎我A平台的DAU比B平台高，也不用太担心B平台的用户付费意愿是否强，等等。但是作为一个精打细算的流量运营商，在做跨境合作的时候，似乎并没有那么“心大”。数据思维会让你在流量置换合作中看得更透彻，结果导向更强。对于流量运营商来说，自己平台的产品和资源位数据如何，就像家珍一样。在外部交换合作中，用户数据、产品数据、资源位转换数据等将以相同的思维逻辑来判断平台B。在玩置换合作时，流量操作就像一个天秤座。天秤座的一端有自己平台的砝码，天秤座的另一端必须有等量的砝码。若量级不平衡，天秤座倾向于某一端，合作难以达成一致。1、跨境等价交换的两种解决方案。跨境等价交换的一个细化解决方案是：约定一个交换汇率，就像做生意一样，制定一个货币兑换汇率，并用汇率来衡量每个资源的价值。在某品牌电视厂商做电商渠道运营的时候，我曾经遇到过这个问题。618前两个月，JD.COM发现我在做流量运营，想用JD.COM站的流量取代我们品牌的全国电视大屏幕广告资源。这种合作模式后来演变成了JD.COM主要推广的“东联计划”。京东站的资源相对货币化，对我来说非常有价值（做过京东运营的人都知道京东站的资源商业化相当成熟）；然而，我们的电视大屏幕广告商业化才刚刚起步，我们的出版例价还没有得到市场的充分认可。当时，整个OTT行业才刚刚起步，许多商业资源的价值计算方法还不成熟。对双方来说，没有相对固定的资源置换定价，很难促进合作。经过几次曲折，双方协商出台了一套流量置换汇率系统，最终在618开始前两周推动了合作。事实上，由于京东东联计划的汇率转换系统，现在总结和回顾最终能够达成合作。一套双方认可甚至行业认可的资源兑换汇率，可以平衡双方的心理平衡。资源汇率交换的基本公式：2。跨境等价交换结果导向解决方案是：在跨境合作中计算预期转化率，常见现象是“王婆卖瓜”，做商业合作应该知道行业“常规”，在第一次谈判合作中，将“美化”自己的平台数据-1亿用户水平，数千万DAU、百万用户活跃，百万付费用户等，这些话听起来很熟悉吗？事实上，对于流量运营而言，平台基础数据只是建立合作关系的前提，足够的量级才能开始故事。能否真正达成合作的关键在于:我能从你那里得到多少流量——完全的结果导向，努力达到可控的效果。很大程度上是因为流量操作承载着KPI的增长。交通运营做跨境合作，重点看几个方面：对方用户画像是什么样的？活动怎么样？资源位的平均DAU是多少？合作广告材料的总点击量估计是多少？资源位的平均转化率是多少？一方面，合作伙伴提供的信息也应通过第三方渠道收集对方平台的相关数据信息。一些数据工具平台上的数据可以作为验证对方信息的证据。第二，有效的流量合作有三种常见形式。本文对流量合作进行了补充解释。流量合作有三种常见形式：股权置换、流量置换和入口合作。1.流量合作形式1:权益置换权益置换是一种非常经济有效的流量增长手段。最常见的操作方法是将自己产品的权益变成诱饵*。诱饵可以是优惠券、会员卡、试用券或实物奖励，最终通过*获得流量以获得客户。腾讯王卡是腾讯产品权益和运营商流量权益的双向置换产品，取得了巨大成功。随着4G网络的普及，运营商可以加快降费，这种权益可以替代。两种权益的结合可以说是一举两得：王卡用户不仅是联通运营商的新用户，还可以享受联通4G网络的低价套餐；同时，腾讯用户可以免费使用腾讯系列产品，在购买腾讯会员和Q硬币时享受特殊折扣，王卡用户也成为腾讯系列产品的重用户。从数据来看，这种权益置换合作给双方带来了前所未有的高价值。王卡于2016年下半年推出。经过一年的时间，它迅速积累了5000万用户。目前，它应该突破1亿用户的大关，基本上占中国联通4G用户的一半；中国联通在4G上超越了移动公司，这在很大程度上得益于腾讯王卡。这种模式被快速复制。随后，阿里巴巴宝卡（阿里巴巴和联通共同发行的流量卡）、米粉卡（小米和联通共同发行的流量卡）与腾讯王卡相同。它们都是联通和互联网生态大厂股权置换合作的产物。此外，爱奇艺会员权益跨境合作模式也取得了成功。爱奇艺首先和JD.COMpush一起推出联合会员，然后和百度网盘一起做联合会员，然后和中国移动咪咕视频达成会员 交通合作，近日与苏宁易购推出联合会员，动作频繁。与阿里巴巴、腾讯等流量生态巨头相比，爱奇艺的流量生态系统相对较薄，这也是对其会员生态的补充。跨境会员联合权益生态已成为爱奇艺近年来努力的关键方向。由此可见，爱奇艺在权益置换上的跨度如此之大，令人称赞。这些权益置换案例在模式上都取得了成功。有人可能会说，这些玩权益置换的都是互联网大厂。作为中小企业，有资格玩权益置换吗？很多流量运营商会忽略流量聚宝盆——积分商城积分商城是用权益换流量的集中营，是各种权益换流量模式中最成熟、最简单的。现在很多平台都在个人中心板块做积分商城。积分商城作为积分系统的重要组成部分，承担了用户留存的指标任务——因为用户的积分是行为贡献的，积累的积分最终会在积分商城中被实际权益所取代。目前，许多积分商场的产品都是对外开放的。除了自己的产品，很多平台用户都会对产品和权益感兴趣。比如滴滴旅游APP乘客端的积分商城，除了滴滴打车券，还引进了很多超市和电商商家的优惠券和权益。对于滴滴来说，引入外部权益和*是为了消耗用户积分；对于合作的外部企业，进入滴滴旅游积分商场，可以通过诱饵获得滴滴平台上的准确用户——杀死两只鸟，为什么不呢。交通运营商需要澄清积分商城的权益合作涉及的两个核心问题：提供什么样的权益券？以什么形式接入对方的积分商城？第一个问题相对简单：如果您是*权益提供商，您需要从自己产品的新成本计算角度，给予最大限度、最有吸引力的权益，如一个月的贵宾会员试用券或200到100的优惠券。这样做的好处是可以打动合作伙伴顺利进入积分商城，合理控制成本，避免薅羊毛。第二个问题需要技术学生或第三方服务提供商的支持。通常，积分商场的访问将以虚拟卡优惠券的形式上架，并以优惠券代码的形式进行交换和验证。有技术支持能力的公司可以考虑建立自己的代金券代码系统。没有技术资源的公司不用担心。市场上有很多做积分商城服务的平台。他们提供解决方案，甚至提供积分商城合作渠道，可以通过他们实现权益对接。2.流量合作形式2：流量置换流量置换，不直接更换用户，合理不能这样做。直接交换或销售用户信息是非法的，不允许涉及用户信息泄露；这种合作可以遵循用户的意愿，所有产品的选择都是用户的主动行为，这是合理的。俗话说：拥有用户信息，不一定是你的用户。只是暂时使用你的产品。还记得PC时代强迫用户下载安装的全家桶产品吗？在移动互联网时代，这种玩法基本上是不可行的。因此，在获取流量时，我们应该坚持产品思维和用户思维，不要试图走捷径，不要试图直接改变用户。在过去的几年里，我确实接触到了一些非常野生的BD。他们想尽快与合作伙伴交换用户名单。当我遇到这样的合作时，我会拒绝，并告诉他们这条路是不可能的和危险的。真正的交通置换游戏是：找到合适的渠道，双方在线联合运营策略，如淘宝APP和咸鱼APP做新婴儿“一键转售”功能，是基于用户冲动购买闲置新产品需求场景，淘宝和咸鱼流量。有新产品购物需求的用户直接去淘宝，用户需要转二手，直接通过入口挂产品销售。运营商需要重点探索的方向是基于用户需求满足的流量置换。3.流量合作形式3：入口合作是一种相对稳定的流量增长方式，也是平台用户扩展需求的补充满足。入口合作有两个起点：一是获得更多的用户流量；二是满足用户需求。在进行入口流量合作时，将涉及产品属性。只有用户需要的第三方服务与自己的服务没有冲突，才能访问您的平台。目前，入口置换的合作大多是单向入口接入，即将您的服务接入合作伙伴平台或合作伙伴的服务接入您的平台。回到五年前，滴滴出租车用户数量的快速增长最初依赖于微信和支付宝两个超级入口，贡献了主要的在线流量。到目前为止，这两个入口仍然是滴滴出行获取外部乘客流量的主要入口。入口接入方式：H5、API、无论SDK采用何种访问合作方式，在进行数据对接时，特别是用户信息数据对接都必须保护用户隐私信息，并再次强调入口合作取代了流量，而不是用户信息。推进流量置换合作肯定会遇到各种各样的问题，进展会相当缓慢。与纯品牌合作不同，它更容易快速实施。品牌合作之所以如此简单，是因为没有必要以增长数据为结果导向。无论您是营销人员还是运营商，您都需要具备三种基本能力：业务谈判能力、营销规划能力、数据分析和计算能力。