作为一款好产品，要紧扣这三点。

自2016年以来，自行车共享开始流行起来，ofo首先进入了我的视野，在摩拜后面，街上到处都是哈罗，自行车共享市场的斗争从未停止过。有趣的是，这三辆共享自行车是我在共享自行车兴起后从头到尾使用的三辆自行车，这也符合我提出的观点的顺序。希望能从他们的战争中得到一些产品的启发。这个问题是几乎所有产品人都必须面对的具有思维意义和现实意义的问题。产品制造商在制造产品时，如果没有好产品的方法论和“指标”的指导，很有可能这不是一个好产品。现实意义在于，我们生产的产品最终强调商业价值。我将把高商业价值的产品定义为成功的产品（也许成功的定义不准确）。一个好产品的最终定位大多是一个成功的产品。我们可以发现，定义一个好的产品是多维度的，不同类型的产品也有不同的定义标准，但综上所述，它可以是以下几点。为了解决目标用户的核心需求，我想到了保护野生动物的广告词：“没有生意，就没有伤害。为什么每年都有那么多大象被捕杀？因为象牙在市场上很受欢迎，用户有“象牙交易”的核心需求，所以“杀大象”（我们想把它看作是一种产品）非常受欢迎。在这方面，“杀大象”是一个好产品，当然，这是一个消极的例子，因为它违反了法律和道德的约束，当然不是一个好产品。ofo和摩拜的比赛也是一个例子。为什么在共享单车盛行之初，ofo的形势如此繁荣？2014年，ofo从北大校园孵化，目标用户最初定位为校园自行车用户。在2016年自行车共享爆发之际，ofo对校园用户的核心需求和痛点采取了一系列行动：大多数校园用户对价格敏感，因此ofo的押金定位为99元（后来变成199元），而对手摩拜的押金为299元。随后，ofo推出了校园用户验证身份免押金的措施；ofo在北京大学校园时，ofo打着“让北京大学的学生随时随地骑自行车”的口号，似乎一直坚持这个概念。它以低成本转化为足够的交付量，满足了自行车共享用户随时随地找到ofo的需求；许多自行车用户强调轻型旅行。ofo专注于轻型标志。与摩拜采用的昂贵而笨重的实心轮胎相比，ofo在一段时间内的骑行体验确实比摩拜好；然而，时间似乎证明了一切。摩拜似乎对产品有更长远的看法，这可能涉及到一个好产品的第二个定义标准：“优秀的用户体验”。优秀的用户体验继续谈论ofo和摩拜的硝烟战争。02优秀的用户体验继续谈论ofo和摩拜的硝烟战争。在斗争开始时，ofo确实以其准确的用户定位和一系列措施暂时占据了上风（至少是校园用户）。然而，它忽略了一个非常重要的问题，即一个好的产品需要关注用户体验。只有让用户体验良好，产品才能有足够长的生命周期。显然，ofo和摩拜在这一点上形成了鲜明的对比。首先，在设计上，摩拜的目标是四年免维护。一辆自行车的成本是1000元，在质量和智能方面自然比成本价90元的ofo要好得多。在采取了大量的交付策略后，ofo逐渐显示出其汽车制造成本低的缺点。例如，ofo最初采用机械锁（尽管它后来变成了智能锁），很容易被视为自己的。此外，ofo的轮胎是普通气胎，很容易损坏（考虑到人们对共享自行车的热爱自然不如私人自行车好）。虽然ofo在交付量上短暂获胜，但其周损失率超过20%，以牺牲运营效率和用户体验为代价。事实证明，得不偿失。到了后期，用户逐渐发现街上看到的很多小黄车都被损坏了，不能骑。当你想在街上找到一辆“小黄车”时，你发现你甚至找到了4辆、5辆车不能骑，心里只能说mmp，所以用户体验越来越差。另一方面，摩拜在设计之初就考虑到了自行车易损的问题，所以在自行车制造中采用了质量第一的策略。摩拜自行车响应时代号召，将智能系统融入自行车，让用户扫描代码，一键解锁，通过GPS定位找到自行车。在随后的发展中，摩拜自行车在自行车优化方面投入了更多的精力，并推出了轻型自行车版本，以改善用户的自行车体验。最重要的是，街上很少有损坏的摩拜自行车。用户可以扫描代码骑行，解决了用户的核心需求和痛点，用户体验也出现了。摩拜在这方面确实比ofo好得多。解决用户的核心需求和关注用户体验对于一个产品来说非常重要，但我们不应该忽视另一个非常现实的问题。为什么要推出一个产品？它最终需要盈利，所以我们需要考虑产品的商业价值。我认为好产品的第三点是，这个产品可以创造出极好的商业价值。虽然共享单车打着“共享”的招牌，但做的是“伪共享”。为什么这么说？真正的共享经济模式是C2C，如滴滴、Airbnb等盘活闲置资源，有偿与他人共享的平台。自行车共享的本质是租赁经济，属于B2C模式，其特点之一是资产重，拼写供应链，导致ofo和摩拜，都有盈利能力差、硬件投资消费大、维护、交付、人员成本高，特别是在规模扩大后，痛点越来越明显。虽然两者都在寻求可行的盈利方式，但都没有继续经营。如果一个产品不能创造商业价值，它的发展将不可避免地遭受瓶颈。2017年是共享自行车资本市场的寒冬。哈罗自行车本来是要倒下的，但它受到了永安银行的青睐，成为阿里巨头投资的企业。为什么会这样？这是因为哈罗自行车最初的多元化定位让永安银行和阿里巴巴看到了它的商业价值。哈罗基于大数据云计算的分析服务和基于金融产品系统的服务可以很好地与阿里联系起来。到目前为止，自行车共享的发展已经不再是一个简单的自行车服务。阿里巴巴看到了自行车共享中包含的巨大流量，并愿意发展多样化，它怎么能有如此巨大的流量呢？因此，哈罗被阿里巴巴收购后，改名为哈罗旅游，不仅是共享自行车、网上叫车等一系列操作。哈罗还利用阿里的芝麻信用体系解决了自行车共享最大的痛点之一：信任押金问题。同时，阿里对多元化发展的追求也让阿里看到了引流和引流的希望。在互联网时代，流量实现是很常见的。因此，哈罗的商业价值打破了ofo和摩拜的阻碍，成为共享自行车市场的赢家。今天的头脑风暴到此结束。～～～写在这里，我发现很多知识还是有联系的。正是因为产品需要这些特点，我们需要准确的市场定位、用户定位和产品定位，深入挖掘用户需求和痛点，分析需求，设计功能，并在后期不断迭代和优化用户体验～哇，真的是万物互联～